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[焦点网评] 为了不添堵,呼吁暂缓建设北固山连廊(方案不恰当、时机不成熟、考虑不全面)———

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发表于 2017-2-19 17:39 |显示全部楼层
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本帖最后由 长江五号 于 2017-2-19 17:40 编辑

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捕获00.JPG


北固山连廊方案基本确定,外观新颖,彰显古城特色,
对于提升镇江人文气息、促进旅游开发都有很好的建设意义。

但是,仔细看了方案后,却有话不得不说:

1、“添堵”!!!!
    东吴路(长江路)北固山段是镇江最堵的路段,
    这是由于临近市中心、路幅狭窄、山体文物限制拓宽、“双丁字”路口、无替代路网等诸多原因造成,
    如果再仓促建设连廊、增加四堵墙体,道路空间更加“捉襟见肘”,
    这里必是堵上加堵!!!!!
   
2、方案不恰当(“宋”&“三国”?)
   北固山片区最能彰显特色的是“三国文化”,如:甘露寺娶亲、铁瓮城遗址等等,
   当然也有“满眼风光北固楼”的宋代气息,
   但是连廊是连接甘露寺和铁瓮城的,自然应该体现三国文化为主,
   所以方案采用“宋代”建筑风格,有待商榷!

3、时机不成熟
   虽然北面的北固山已是成熟景区,
   但是南面的铁瓮城片区尚是棚户区,开发建设少说2年以上,
   所以,就目前来说,建设连廊并不迫切,
   “钱”要花在刀刃上,可以先将建设资金用于铁瓮城改造或万古路东延(铁瓮城隧道)等建设,
   待南片区基本成型时再考虑建设。

   另外,滨江片区的东西向干道仅有“东吴路--长江路”一条,现在已经拥堵不堪,
   如果现在上马连廊项目,不仅在建设的过程中无法组织和疏导交通,建成更是一大堵点,
   该项目的建设,至少要等到万古路东延(铁瓮城隧道接花山路)建成后,起到局部分流作用后,再予以考虑。  

4、考虑不全面
   连廊(城楼)一旦建成,4车道的道路宽度即被限制,未来改造、拓宽、快速化等等都受影响;
   另外,由于连廊两侧紧邻两个“丁字路”口,
   红绿灯设置、转弯视线、车道渠化设置、行人和非机动穿行等等都是问题,且难以克服,
   这些问题都必须认真研究、精心策划、细化落实。

   北固山连廊的建设,对于片区交通组织影响较大,
   所以北固山连廊的规划建设要统筹考虑周边路网和交通的规划建设,
   尽快规划并明确“东吴路--长江路”的快速化方案,周边轨道交通路线及站点的定位和预留。
   
   北固山连廊,对于提升镇江人文气息、促进旅游开发都有很强的建设意义,
   但是目前仓促建设,实属添堵,而且时机不恰当、方案不成熟、考虑也不够全面,
   待方案细化、条件成熟时,再建不迟!


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发表于 2017-2-19 18:04 |显示全部楼层
北固的山在哪儿?

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发表于 2017-2-21 18:30 |显示全部楼层

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发表于 2017-2-21 18:34 |显示全部楼层
楼主真是热爱镇江之人,一些主意与我不谋而合!

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发表于 2017-3-8 10:12 |显示全部楼层
长江路或金山湖隧道方案应该先行实施,然后再做连廊方案
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