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发表于 2017-6-25 08:50 |显示全部楼层
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这两天共享单车的事情闹得沸沸扬扬,特想问问如下几点?
1、永安既然达不到三个条件要求,为什么可以准入?
原文:“一是要诚信免押金。“老百姓的诚信符合条件了,就应该免押金。”蒋展伟解释道,一旦共享单车公司出现问题导致押金无法退还,那就会有一系列的后续问题。二是必须在严管道路设立电子围栏。“没有电子围栏制约,任由使用者乱停乱放,会造成混乱和交通负担。”蒋展伟还表示,这一条即使暂时做不到,也必须在协议中写明能做到的时间,“比如永安承诺在7月20日前,在严管车道设立好电子围栏,如果它做不到,我们也将追究永安的责任。”三是要接入市监控系统,“接入免费,但必须接入,接受统一监管。”蒋展伟说,因为ofo小黄车没能达到这3个条件,所以到目前为止,市公共停车管理处没有与其签订协议。”
一方面说必须达到条件,另一方面针对永安行又可以适当放宽,这怎么理解?为什么永安可以放宽?


2、为什么让永安占据共享单车允许的全部数量?
原文:“目前我市初定人均共享单车量为100:1,也就是100个人配备1辆共享单车,按我市130多万的人口来算,目前已投入的15000辆永安共享单车已基本达线。”
是不是涉嫌垄断呢?
原文:“也并不是说其他品牌共享单车满足了进入条件还是不给进,但是我们要再视具体情况进行商议。”蒋展伟说,“城市接纳的容量有限,不可能无限制地接收共享单车。”
这话其实已经基本把其他共享单车拒之门外了!

3、
原文:为什么好好的车会被锁?胡云猜测,是因为他们与市公共停车管理处没有达成协议所致,“ofo小黄车全国收费为1元/小时,而且经常有免费骑行活动,比市区现在1元/30分钟的永安共享单车有价格优势。但是市公共停车管理处‘建议’我们将价格提升到跟永安收费一致。”
既然有活动、有竞争,为什么会有这样的说法,我相信ofo的这话也不是凭空而来。

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您好!市公共停车管理处回复,为了规范共享单车在我市城区健康有序发展,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和住建部、发展改革委、财政部《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》(建城〔2012〕133号)等相关规定,结合我市实际, 本着坚持“生态领先,特色发展”,贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以满足市民需求为导向,结合我市公共资源配置,明确政府监管责任和企业主体责任,建立统 ...

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发表于 2017-6-27 09:34 |显示全部楼层
        您好!市公共停车管理处回复,为了规范共享单车在我市城区健康有序发展,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和住建部、发展改革委、财政部《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》(建城〔2012〕133号)等相关规定,结合我市实际,
本着坚持“生态领先,特色发展”,贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以满足市民需求为导向,结合我市公共资源配置,明确政府监管责任和企业主体责任,建立统一规范的市场秩序,引导共享单车有序发展,推动绿色低碳出行,促进现代化山水花园城市的建设。特别是要确保解决共享单车在国内其他城市投放后出现的车辆停放秩序混乱,安全保障力度不大的等问题。
        为此,市公共停车管理处经审慎研究,提出了三点要求,即共享单车企业须实行诚信免押金,设置电子围栏及接入统一监管系统。经了解,以上三点,目前全国各共享单车实施主体均有能力实施完成,这也是确保共享单车投放后,更好地维护百姓安全,保障良好的城市交通秩序。
欢迎前来镇江投放共亨单车企业,到停车管理处办理相关手续,签订投放协议,同等条件下公平竞争。
                                                                                                                                                                                                    镇江市公共停车管理处
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