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[市民记者] ---------参观在建中的镇江五峰山公铁特大桥和大港高架站----------

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发表于 2018-11-12 14:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 hyzq 于 2018-11-12 17:36 编辑

        昨天下午应邀参观了在建中的镇江五峰山公铁大桥和大港高架站,镇江五峰山长江大桥是新建连镇铁路跨越长江的公铁两用悬锁桥,也是江苏境内继南京长江大桥和在建的沪通长江大桥之后第三座“公铁两用跨长江通道”,该大桥是八车道高速公路和四线高速铁路过江的大运量综合铁路通道。是连接连淮扬镇铁路和京沪高速公路南延的关键节点工程,该工程于2016年1月主体结构施工全面展开 。镇江五峰山长江大桥位于泰州长江大桥和润扬大桥之间,桥北位于镇江市高桥镇,桥南位于镇江新区大港五峰山脚下。大桥主跨达1092米,是世界荷载最大的公铁两用悬索桥,其搭载的公路、铁路车道数量和重量,都分别远远超过国际同类桥梁,刷新多项世界纪录。大桥全长6409米,采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。分为上下两部分,上层为8车道高速公路,设计速度每小时100公里;下层为4线高速铁路,设计速度每小时250公里。五峰山长江大桥是连(云港)镇(江)铁路关键性控制工程,2018年6月28日,五峰山长江大桥北主塔顺利封顶。大桥预计在2020年建成通车。届时,连云港至南京将由目前的8小时缩短至2小时左右,连云港至上海也由11小时缩短至3小时左右,扬州、镇江等地将融入上海1小时经济圈。

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          傍晚阴雨连绵,我们又参观了在建中的镇江大港高架站。据悉,大港站站房建筑面积约6000㎡,站台规模2台4轨,进站口设置在北侧,出站口设置在东侧。站房总宽约149米,最大进深约69.3米,檐口最高点约29米。大港站总体定位是铁路运输为主导的小型客运枢纽,依托连镇铁路,尽可能便利镇江新区大港片区、扬中市全境以及丹阳东北部地区广大居民交通出行。


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发表于 2018-11-12 15:21 | 显示全部楼层
建设中的镇江长江大桥,又一苏南苏北交通要道,建成后更方便了苏南至苏北人民的出行!
     
发表于 2018-11-12 15:47 | 显示全部楼层
     
发表于 2018-11-12 19:48 来自手机 | 显示全部楼层
照片看着真是雄伟壮观的大桥!
     
发表于 2018-11-12 20:17 | 显示全部楼层
大港高架站圆了扬中人民10分钟车程抵达火车站的梦!
     
发表于 2018-11-12 21:21 | 显示全部楼层
雄伟!
     
发表于 2018-11-12 21:29 | 显示全部楼层
究竟叫镇江长江大桥,还是叫五峰山公铁特大桥?此桥建设几年了,桥的名子老百姓都难以搞得清楚。
     
发表于 2018-11-12 21:30 | 显示全部楼层
但愿早日建成,直通“花果山”。
建好连镇铁路,造福镇江人民。


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